在数万平方米的车间里，只有不到60名工人操作机器人，即可完成所有装配；使用和宝马、奔驰同款成套设备，配备目前世界上最先进的蓝光检测设备、检测精度达0.05 毫米比一根头发丝还要细；拥有国内罕有的总装在线外观间隙面差检测机器人……作为首款鸿蒙汽车AITO问界M5的“出生地”，位于重庆的赛力斯两江智慧工厂一直被外界好奇。近日，红星新闻记者受邀走进赛力斯两江智慧工厂和金康动力大学城工厂，对这里的黑科技进行了现场体验！
2021年12月，华为发布了与AITO联合生产的“问界M5”智能汽车，这被誉为首款鸿蒙汽车。华为消费者业务CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东表示，针对AITO问界M5华为不只是提供HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台和HarmonyOS智能座舱，华为团队直接参与了产品外观、底盘等设计工序。“它采用全铝合金底盘采用前双叉臂、后多连杆独立悬架，能带来媲美百万级豪车的驾乘体验。”余承东表示，AITO问界M5提供5种驾驶模式、3种增程模式、4档回收力度自由调节，满足不同用户对于驾控细节体验的追求。
作为全球最大的汽车市场和互联网市场，中国被视为汽车智能化革命的重要市场和重要策源地，也顺理成章地成了各大ICT与车企“联合攻关”的主要市场。AITO问界M5发布后受到了行业的广泛关注， 2月17日，红星新闻受邀探访AITO问界M5的生产基地赛力斯两江智慧工厂和金康动力大学城工厂，全方位感受赛力斯的生产及智能制造实力，并进行了AITO问界M5的试乘试驾体验。
赛力斯两江智慧工厂内部
位于重庆的赛力斯两江智慧工厂，是AITO问界M5的生产基地据。其于2019年投入生产，按照工业4.0标准建造，拥有超1000名机器人，关键工序100%自动化。
冲压是造车的第一道工序，两江智慧工厂的冲压车间拥有整线防尘降噪、自动化装箱、AGV自动传输、一键换模等先进技术及设备，其配备的蓝光自动测量系统，检测效率是传统汽车工厂的3-5倍，检测精度也达到了0.05 毫米，比一根头发丝还要细。焊装车间自动化率达到100%，采用高端汽车制造专属的激光远程飞行焊技术，不接触零件即可实现快速焊接，最薄处可达0.08mm。涂装车间同样采用了先进的工艺，拥有全国首条使用七轴机械臂的汽车生产线。
涂装车间使用了奔驰、宝马等汽车工厂同款成套设备，这里使用的七轴喷涂机械臂，是全国首条使用七轴机械臂的汽车生产线。在总装车间，拥有国内罕有的总装在线外观间隙面差检测机器人。信息RFID功能可跟踪确定动态车辆的实时位置，自动完成相关检测，其检测精度高达±0.05mm，确保产品质量稳定性。
接着，在为AITO问界M5提供“三电”技术支撑的金康动力大学城工厂，记者发现，生产电驱系统的车间内，驱动电机定子生产线全程100%由机器人工作站自动完成， 驱动电机控制器MCU产线实现了高度的自动化，填补了国内技术空白。
另一方面，AITO问界M5是首款搭载全新HarmonyOS智能座舱的车型，有着丰富的智能交互功能，交互简单、应用丰富、可玩性高，搭载的语音识别功能准确率高，支持60秒连续对话。在现场，媒体们用华为手机、HUAWEI WATCH 3 Pro手表体验了无缝流转、感应解锁车辆等功能，便捷地跨设备连接操控让人大呼过瘾。
随后，红星新闻记者在赛力斯两江智慧工厂内对AITO问界M5进行了试驾体验，该测试道路设置了颠簸路、井盖路、加速测试、坑洼路等项目，旨在考验车辆的悬挂滤震、车身刚度、动力性能等指标。凭借双电机的强劲动力输出，AITO问界M5在加速路段用4秒出头即能破百。同时其前双叉臂+后多连杆的全铝合金底盘也使它的弯道表现十分稳健。而在颠簸路、井盖路等路况，凭借柔性副车架、出色的NVH工程加持，AITO问界M5体现出极高的舒适性。
根据报道称，AITO问界M5车型将于2022年3月实现大批量交付。
红星新闻记者 庞健
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