电动汽车创业公司吸金力强大，即使尚未正式交付车辆，但Rivian和Lucid两家创业公司估值高得吓人，马斯克也表达看法，并给了建议。
特斯拉（Tesla）是全球市值最高的车厂，股价高达843美元，去年交车近50万辆电动汽车。但11年前首度公开上市时，仅交车1,700辆电动跑车Roadster，股价17美元，市值也只有17亿美元。
反观另外两家电动汽车创业公司Rivian和Lucid，都准备公开发行上市，也将要开始交车，但市值是当年特斯拉上市前数十倍之多。
特斯拉、Lucid和Rivian上市前交车数与市值比较。 （Source：Warren Redlich）
特斯拉上市时市值是17亿美元，但Lucid上市市值高达330亿美元，Rivian更夸张到800亿美元，这两家车厂都还未正式交车给客户，已然身价非凡，这让电动汽车领头羊马斯克（Elon Musk）忍不住发布评论。
“这年头的电动汽车创业公司，有可能一辆车都没交，估值还少于10亿美元吗？”马斯克说，时代真是越来越奇怪了。
先拿钱，再做车
2021年7月，Lucid通过借壳上市正式登录纳斯达克，目前股价为24美元。上市时交车数是0，虽然近日传出即将交车首批Lucid Air，但消息指出，2021全年生产车辆目标也只有577辆。
Rivian则是另一个故事，交车数同样是0，最近虽然传出要交车第一批电动卡车R1T，但据传交车对象并不是一般客户，而是Rivian员工。同时Rivian也表示，今年和明年首要目标是完成亚马逊电动货车订单，R1T产能将非常有限。
即便如此，身后有亚马逊、日本三井集团和阿拉伯金主支持，投资人对Rivian信心爆棚，据Bloomberg预估，Rivian可能会在今年底前完成上市，市值将高达800亿美元，几乎跟通用汽车（General Motor）差不多。
看到电动汽车创业公司如此高的市值，始作俑者马斯克倒是良心建议，希望这两家车厂做好准备。 “我希望他们拥有足够的痛苦承受力。”马斯克说，规模化生产、供应链议题还有物流跟后勤服务，简直就是不断伤害你的世界。
这也不是马斯克第一次提到“量产地狱”经验，毕竟设计魅力满点的原型车相对容易，但真要大规模量产，却充满难以想象的煎熬，即便现在的特斯拉，也还在努力克服新电池4680量产问题，两款新车Semi和Cybertruck也还没进入量产阶段。
电动汽车创业公司最好能从特斯拉的经验学到一些东西，避免陷入Model 3产能困境，这不只是Rivian和Lucid要注意的问题，也是未来鸿海MIT得关注的议题。
（首图来源：Lucid）