21世纪经济报道记者 彭苏平 报道智能网联汽车带来的数据安全问题日益受到关注。
9月17日，在第三届世界新能源汽车大会一场名为“智能网联赋能新能源汽车发展”的主论坛上，特斯拉CEO伊隆·马斯克再次通过视频表态：特斯拉将与各国政府部门合作，确保智能网联数据的安全，并采取适当的措施保证自动驾驶的安全。
“数据安全不仅是一个企业的责任，更是整个行业发展的基石。”马斯克表示。
以特斯拉为代表的电动车企业，在汽车的智能网联上引领潮流。众所周知，特斯拉是业内首家做到整车OTA（Over-the-Air Technology）升级的车企，其车辆可以在不到店的情况下，实现功能的改进。
特斯拉可通过OTA升级的功能或体验包括智能辅助驾驶、车辆加速/制动性能、自动上锁、远程召唤等等。其中，辅助驾驶功能通过不断产生的数据进行迭代，而特斯拉则会将更新过的功能“反哺”给车主。
马斯克在这次论坛上也介绍，特斯拉不仅是一家电动汽车公司，还在研发基于视觉的人工智能自动驾驶方案。“自动驾驶完全可以通过视觉神经网络实现，汽车计算网络也应该能够使用摄像头神经网络进行自动驾驶。”马斯克表示，“安全是特斯拉的首要目标，我们具有比普通驾驶人员高10倍的安全性。”
数据在OTA升级中的作用不言而喻。清华大学人工智能研究院视觉智能研究中心主任邓志东曾对21世纪经济报道记者解释，自动驾驶的研发需要强大的神经网络进行“计算”，后者通常需要大数据、大算力的“暴力”支撑，特斯拉基于众包的互联网思维，首创“影子模式”，获得了最大规模的真实道路交通大数据，从而实现深度学习的决策规划研究。
不过，随着汽车越来越智能，数据引发的争议也不容忽视。今年以来，社会各界对汽车数据安全的关注度空前提升，无论对于个人还是国家来说，以往车企随取随用的汽车数据如今成了不得不谨慎对待的敏感信息。
对于特斯拉这样的跨国车企而言，信息安全是尤为值得重视的问题。此前特斯拉在AI Day详细阐释自己基于视觉的自动驾驶技术路线之后，汽车电子工程师朱玉龙就曾表示，尽管特斯拉技术很厉害，但这种技术路线目前似乎在国内“行不通”，因为和中国的国家安全碰到一块了。
不过，目前特斯拉已经宣布在国内建立数据中心，这有望为后续的信息采集提供合适的载体，马斯克此次的再次表态也表明，特斯拉在数据安全方面已经进行了不少准备。
马斯克还对中国汽车市场以及中国汽车制造商点了“赞”。
“中国是全球最大的、最有活力的新能源汽车市场，我们看到中国智能网联汽车增长的巨大潜力，公众对电动汽车的观念和支持正处在前所未有的拐点，因为他们知道这就是未来。我们努力降低成本，并提高生产效率，使电动汽车成为更多人的选择。
我非常尊重推动这些技术发展的中国汽车制造商，我观察到中国的汽车公司非常具有竞争力，特别是有些公司在软件方面做的非常好，正是软件几乎塑造了汽车从设计到制造，尤其是到自动驾驶的未来。”