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机滤
机油滤清器按结构分为旋装式机油滤清器和拆装式机油滤清器，拆装式机油滤清器里包含可更换的机油滤芯，下面我们以被广泛使用的旋装式机油滤清器为例：
1， 零件及外观：
旋装式机油滤使用的外壳材料一般由延展性能佳的深冲板制成，材料的延展性及刚性良好，产品的耐压强度高，能承受较高的爆破压力，整个产品表面无机油泄漏点。外壳底部圆弧分布有等分的面，以利于产品快速换装。
壳体表面处理有静电粉末喷涂、阴极电泳等方法，壳体的表面保护层油漆层致密、漆膜的附着能力及延展性能良好，产品外表面防锈耐腐蚀能力高。
表面的印刷清晰、文字及图案无断点。
螺纹盖板、压盖等零件由专用模具制成，加工精良，尺寸到位，无任何机加工痕迹，无毛刺。
市场上伪劣机油滤的外壳材料薄，性能不稳定，耐静态及动态压力的能力差，产品易变形，漏油普遍，同时为了降低制造成本，外壳的表面防腐处理不够充分，致使机油滤本身变成一个污染源，而非纯过滤功能。螺纹盖板、压盖等零件做工粗糙，表面印刷模糊或不清晰，内部零件及结构更是偷工减料，达到最低成本，以达到占领市场的目的。
 
2， 滤芯：
机滤滤芯严格按照客户对于过滤效率、储灰量、流量阻力等要求，通过计算设定有效过滤面积、具有使用寿命长、容尘量高、初始阻力值小等特点。
滤纸褶皱间隙加工均匀致密、端盖与滤纸粘结良好、滤纸末端采用金属夹条或超声波焊接工艺结合，具有受力变形后恢复能力强等特点。
马勒机滤滤芯能滤除机油中有害杂质，提供洁净的机油给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等部件，以起到润滑、冷却、清洁作用，进而延长这些零部件的使用寿命
 
伪劣机滤滤芯一般使用劣质、价廉的过滤材料，过滤面积小、可靠性无法保证、容尘量及过滤效率低、滤纸褶皱间隙稀疏不均、端盖与纸胶合差甚至无胶水、滤纸末端采用类似订书针之类的材料钉合而成、有漏点、受力后结构永久变形，导致滤芯失效。
伪劣机滤滤芯滤纸材质差，长时间侵泡在高温高压的机油中会分解产生大量碎屑，不仅无法过滤机油中的杂质，而且会导致润滑油路堵塞，严重时发动机润滑系统无法得到充足机油，导致发动机过热、严重损坏以至报废。
3， 滤芯固定：
机滤滤芯采用标准的金属网（中心管）、上下端盖、滤纸等零件通过粘结胶可靠地固定在机滤内部，中心管网眼的通过面积、间隔都严格按照机油滤设计规范，在机油压力波动和车辆颠簸时滤芯不会移位，始终稳定地定位于机油滤的内部，从而确保机油都从滤芯通过被过滤，除了发动机冷启动等情。
伪劣机滤中心管做工粗糙，加工遗留杂质较多，结构强度差，易坍塌，有些机滤甚至在晃动机滤时可听到内部部件相互干涉碰撞的声音，无法保证充足的机油流量或未经过滤的机油直接从变形处进入润滑系统，造成发动机过早磨损。
4， 机滤内部阀体：
机滤内的旁通阀保证了任何情况下的机油供给，包括冷起动或是低温以及当滤清器使用时间长并超过了规定的更换周期，滤芯严重堵塞时止回阀能防止在发动机停止工作时机油滤内部的机油排空，确保下次启动时整个系统内部的压力平衡
 
伪劣机滤往往无旁通阀或止回阀，机滤一旦堵塞或冷启动时，发动机将无法获得足够机油进行润滑、冷却和清洁。或者在停机时机油滤内部的机油排空，使再次启动时机油进入机滤时压力差变大，容易使滤芯变形，造成过滤失效
5， 机滤密封圈：
机滤密封圈严格按照客户要求，采用长效密封件、用料厚实、韧性高、抗高温高压不易老化，耐低温的性能同样优秀
伪劣机滤密封圈韧性差，高温下易永久变形，老化开裂，容易蹿出，造成机油渗漏、发动机过热等故障。