李斌印象最深刻的一份打工，是推销办公用品。他偶然遇到一个需要采购白板的客户，而李斌所在的公司并没有这个商品。李斌没有因此放弃，而是主动帮客户代买了白板，让客户在高兴之余还多买了两千元的商品。 虽事后遭到老板的斥责，但年少的李斌在这段经历中洞察到对待用户、对待商业的逻辑。

全力帮助用户解决问题，是我们做一个公司，做一个产品，或者提供一个服务的真正价值。

2.蔚来对标特斯拉，会不会太狂？
2014年，特斯拉卖到了中国，很多互联网大佬成为特斯拉的第一批用户。
 李斌看好智能电动车的商机，表示：“特斯拉开启了一扇门，而蔚来要走完它。”
四年前蔚来汽车创立之初，饱受争议。汽车市场上真的需要一个新的品牌吗？对标特斯拉的定位靠谱吗？但是一路走来，李斌和他的创业团队带给了我们太多惊喜。
 
2017年12月，蔚来首款量产车型“ES8”横空出世。它是一款纯电动7座SUV，650匹马力，840牛/米扭矩，百公里加速4.4秒，这一性能表现可以和2016款保时捷911Carrera相提并论。
 
ES8的售价更是石破天惊。如果选择租用电池，加上各种补贴，仅需20多万元人民币。与特斯拉Model X同等的性能，价格却只有一半。
 
在《CEO来了》，李斌强调对标特斯拉并非是博眼球，而是在全球化竞争格局下中国创业者应有的魄力。

3.同是造车，李斌如何评价贾跃亭？
“我本人对所有的创业者都是非常尊重的，有的人会成功，有的人会失败，这太正常。”李斌的气度和涵养让他尊重每一个对手。在造车这件事上，李斌习惯“先做了再说”。这种务实的品质，也是他拥有强大投资网的原因。“

4.“我从来不主动找投资人，很多投资人都是主动来找我的。”
4年38家投资，李斌在节目中直言“有劝投资人少投一点”。对于如何赢得投资人的信任，李斌坦言：“就是说到做到，说话算数。投资人很多时候都是在用信用支持。你说到的事情你都做到了，大家当然就觉得OK”。
 
这就是李斌，一个脚踏实地、赌上一切做蔚来汽车的人。