2017桥梁拉索体系发展与结构创新会议

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    桥梁行业专家学术资源搬运工,为大家带来行业专家最新的学术研究视频。
简  介 为深入研究桥梁拉索体系与结构创新,《桥梁》杂志社联合安徽省交通控股集团有限公司,于5月17-20日在芜湖召开“2017桥梁拉索体系发展与结构创新会议暨芜湖长江公路二桥参观考察活动”。邀请国内、外专家,组织开展研讨,归纳总结桥梁拉索体系与结构创新的建设经验,提高大跨度桥梁设计、施工、养护及管理水平,解决大......

许南本-《缆索承重桥桥梁缆索的检测与评估》

本次演讲将以纽约州纽约市的威廉姆斯堡大桥主缆状况和路易斯安那州 Luling 悬索桥钢丝 大面积的锈蚀和缆索体系其它部件的损坏导致其缆索的更换为例,讨论勤于检测和适时养护对 于缆索承重桥保持“焕然一新”状态的重要性,同时将分享在该问题上的一些经验、问题和保 留桥梁的解决方案。


邓文中-《美国斜拉桥拉索的发展过程》

美国最早设计的两座大跨度斜拉桥是:华盛顿州的 Pasco Kennewick Bridge(或称 P-K 桥),和佛罗里达州的 Dames Point Bridge(或称但点大桥)。P-K 桥使用平行钢 丝拉索,但点桥使用缧纹钢棒拉索。当时德国斜拉桥一般使用的封闭式钢缆因为价格高, 且运输难,缧纹钢棒不经济,故两座桥及后来的斜拉桥都未使用。

1983 年美国联邦政府通过了“买美国货法规”,规定所有联邦资助的桥梁工程里面, 所有钢材都必须用美国产品。但美国不生产平行钢丝,只出产钢绞线,导致 1983 年之后 在美国的斜拉桥只能使用钢绞线。

当时钢绞线主要应用于预应力混凝土结构。能够提供钢绞线拉索的公司都是美国后张 预应力协会 ( 简写 PTI) 的成员,所以,PTI 成立了一个“斜拉索委会”,专门制定斜拉桥 拉索的规范,成员包括拉索的供应商、政府的桥梁部门、设计单位和施工单位等。在 1986 年出版了第一版的“斜拉索的设计、试验和安装建议书”。到现在共出版了六版。它基本 确定了美国斜拉桥拉索的质量要求。

纳伊姆-《昆斯费里大桥的设计与施工》

昆斯费里大桥已经接近完工,建成后,将连接苏格兰的费斯和福斯两个地区,完善和 增强整个国家最重要的交通联接。宽阔的河口被两条主跨 650 米的主跨横贯,并由交叉的 斜拉索联接,用以稳定中心桥塔,这是这种规模大桥的一个独特设计。大桥的初步设计方 案将成为 21 世纪的标志性工程,共同屹立在现存的 19 世纪和 20 世纪登记在册的一等桥梁 旁边。该演讲将阐述在香港实施完成的独特设计的演化过程。

陈政清-《斜拉索振动控制技术的回顾与展望》

本报告第一部分列举了斜拉桥拉索在风、雨和车辆等动力作用下的振动类型,重 点介绍了振幅最大的拉索风雨振研究;然后对现有斜拉索振动的被动及半主动技术及 其工程实践等作了评述。本文第二部分首先介绍同时施加惯性力、阻尼力和弹性力的三 元减振理论的基本概念,然后介绍近两年来基于三元减振理论的拉索复合减振方法研 究。电涡流表观质量阻尼器利用滚珠丝杠传动可以产生巨大的轴向阻尼力和惯性力,并 且具有更好的耐久性,可望形成新一代的拉索减振技术。

颜文晖-《未来需求带给桥梁工程科技的挑战》

本次演讲将首先回顾当前桥梁结构所遇到的问题和难点,包括老化的基础设施和桥梁 施工方面的公共需求。其次,将讨论桥梁设计标准和多灾害、恢复力的一致性。再次,为 满足公众的预期,将介绍快速提升的桥梁施工技术,包括应用方法论和在诸如地震等极端 事件下对节点构造的需求。最后,将在桥梁健康监测方面,包括长期的桥梁性能项目方面, 就如何进行系统的桥梁运营和管理进行简单讨论。胡可-《柱式塔斜拉桥设计中的创新思维》

柱式塔斜拉桥结构型式简洁,但空间特性突出,应用效果好,但应用实例少。设计在 已有实践经验的基础上,结合实际建设工程,进行系统创新思考:

提出同向回转拉索体系,实现索塔无拉应力锚索。配套夹持型鞍座,取消传统鞍座的 握裹、防护措施,改进拉索安装、更换技术。研发挤压式锚拉板,首次实现在混凝土梁顶 面轻松装换拉索。

构思同向回转拉索柱式塔斜拉桥,突破鞍座的传统使用空间和索塔的参数设置范围; 系统优化桥梁结构型式,不断改进结构设计方法,还原柱式塔斜拉桥的根本品质。

创新全体外预应力技术,使混凝土梁体首次摆脱了体内钢束的控制,提高了调整梁体 的冗余度。同时提出隐式矮塔斜拉桥概念,解决国内相关设计理论和方法空白问题。

石雪飞-《斜拉索回转锚固体系的科学与工程验证》

斜拉桥的拉索在索塔上常采用环形预应力、钢锚箱、钢锚梁等形式锚固,由于 拉索的水平分力,塔柱混凝土或多或少都存在裂缝。同向回转拉索锚固是斜拉索在索 塔上锚固的新形式。主梁两侧的两根拉索从主梁向上到达塔柱后,斜向环绕塔柱连成 整体实现回转锚固。由于塔两侧拉索成对环绕塔柱,从而在理论上使塔柱在水平方向 上只承担压应力,避免了塔柱的开裂。拉索由钢绞线组成,穿过埋在塔柱混凝土中的 鞍座。由于塔柱直径小,钢绞线必须小半径回转,疲劳性能、摩阻力、防腐措施、穿 索便利性等成为这种锚固系统成功的关键。本次演讲将介绍针对上述关键技术的研究 过程。研究结果表明,这种锚固体系安全、可靠、并可操作。

黄侨-《大跨径斜拉桥的监测数据融合与评估体系研究》

针对传统人工检查受检测人员主观性判断的影响和长期监测系统受到传感器寿命和系 统稳定性约束的问题,我们提出一种以长期监测系统和人工巡检系统的数据为基础的信息 融合的方法,以期获得更加可信的评估结果。考虑大跨斜拉桥结构的复杂性,建立基于多 源信息的斜拉桥评估模型,并通过专家调查问卷确定相应的指标权重值,同时引入局部变 权方法。最后,以斜拉索为例,融合人工巡检数据和监测数据,实现斜拉索的状态评估和预警。

马祖桥-《复杂拉索体系桥梁工程管理和品质提升》

芜湖长江公路二桥工程采用了两类拉索体系桥梁型式,分别为分肢柱式塔四索面钢 箱梁全漂浮体系斜拉桥以及全体外预应力轻型薄壁预制拼装箱梁,在建造过程中,分别 面临架构创新结构的适配技术、针对当前建造难点进行技术改进以及适应国家与行业对 生产转型、品质提升的发展战略需求共计三大层面的挑战。本将主要介绍芜湖二桥应对 如上挑战,在工程管理进行的相关技术探索,包含理念创新、管理手段创新以及建造技 术创新方面的成果。拉索体系桥梁为交通工程工业化发展的趋势,芜湖二桥大规模实践 示例丰富了技术内涵,为长大桥梁建设提供有益参考。

肖汝诚-《高性能斜拉桥结构体系》

斜拉桥因其性能优越,成为当代大跨度桥梁的主流桥型,在 200 ~ 1000m 的跨度范 围内极具竞争力。发展高性能斜拉桥结构是我国未来斜拉桥可持续发展的必然趋势。本次 演讲将回答什么是高性能斜拉桥;回顾现代斜拉桥发展历程中性能提高的历史过程;讨论 斜拉桥结构达到高性能还存在的主要问题;提出实现高性能斜拉桥结构的初步构想。

邵旭东-《超大跨径斜拉桥新体系》

超大跨径斜拉桥面临主梁轴力过大的难题,另一方面,为减轻自重,通常采用 钢主梁,导致正交异性钢桥面出现疲劳开裂和铺装层破损的病害。本次演讲将介绍 近几年来研发的一种新的斜拉桥拉索支撑体系,以及轻型组合梁体结构,有望大幅 度降低主梁轴力,并消除钢桥面的病害难题。以一座跨径 1480m 的斜拉桥试设计为例, 探讨优选的结构方案。

王昌将-《多塔悬索桥新探索》

本次演讲将简单回顾多塔多跨悬索桥的发展历程,介绍依托工程瓯江北口大桥 的设计概况和主要技术特点,针对索股滑移问题开展相关试验研究,提出索股侧壁 摩擦力计算的新方法,创新设计全竖隔板索鞍,为瓯江北口大桥采用刚度较大的混 凝土中塔奠定了技术基础。同时,演讲还将介绍混凝土中塔 + 全竖隔板索鞍新技术 应用于更多塔(>3)悬索桥的探索,进一步拓展多塔悬索桥的连续跨越能力。

张永涛-《装配式桥梁建造关键技术》

传统混凝土梁桥大多采用现场浇筑的施工方法,这种工艺施工耗材多,交通影响大, 耐久性差,劳动力成本高,不符合节能、环保、高效、耐久的发展要求。预制装配式桥梁 则克服了传统现浇工艺的缺陷,预制构件标准化生产实现质量可控,快速安装对交通影响小, 生产工艺节能环保,并能大大减少人工。未来桥梁建设质量要求不断提升,对环境及既有 交通的影响要尽可能降到最低,伴随着桥梁施工技术的发展及高效设备的研发,装配式桥 梁应用越来越广,是现代桥梁工业化转型升级的必然选择。本次演讲将从桥梁产业现状、 装配式桥梁的发展,及未来桥梁的发展展望三个部分介绍装配式桥梁建造关键技术。

周志祥-《工厂化智能建造钢 - 混凝土组合梁桥新技术探讨》

针对现有钢 - 混凝土组合桥梁建设技术问题,技术团队研发了无需现浇联结混凝土 的 PCSS 剪力联结构造,提出并研究的装配式钢桁 - 混凝土组合连续刚构桥,成功应用于 广佛肇高速公路青岐涌大桥。在此基础上,将探讨工厂化智能建造钢 - 混凝土组合梁桥 新技术,以期克服现有装配式桥梁施工所必需的庞大预制 / 存放场地、大型吊运装备及道 路运输条件,并根除预制桥面板间结构性接缝病害隐患。可望获得显著的技术、经济、环保和社会效益。
 

刘海波-《钢桥面病害解决方案——组合桥面结构技术》正交异性钢桥面自从上世纪 30 年代从德国最先应用开始,相继被欧洲、日本、美国 和中国引进,并推广到全世界。但正交异性钢桥面存在着桥面铺装破坏和钢结构疲劳开裂 两大世界性难题,成为钢桥面发展最大的技术瓶颈。

报告将简要概括钢桥面的发展历程,总结钢桥面铺装破坏和疲劳开裂两大病害的具体 表现形式,并从构造、受力和环境等角度全面阐明病害产生的原因和机理。在此基础上, 提出并介绍了一种新型的桥面结构 -- 超高性能混凝土组合桥面,该结构利用超高性能混 凝土优良的材料特性,作为钢桥面的刚性铺装层和受力层,大大减小了钢桥面铺装的受力 变形和疲劳应力,同时解决钢桥面的两大难题。最后,对超高性能组合桥面在桥面维修加 固和新桥建设等方面的应用做回顾和展望。

周外男-《大跨度钢主梁斜拉桥施工关键技术》

近五年来,中铁大桥局在安徽省境内长江上建成和在建的斜拉桥共有四座,分别是 宁安铁路安庆长江大桥、合福铁路铜陵长江大桥、芜湖长江公路二桥、商合杭铁路芜湖长 江公铁大桥。这四座桥梁均为钢主梁斜拉桥,其结构分别为:板桁组合结构、箱桁组合结 构、钢箱结构、强箱弱桁结构,采用的施工方法包括单悬臂法、双悬臂法、顶推法、拖拉 法、支架法及多种方法的组合。本次演讲将主要对前三座桥梁上部结构的施工技术及商合 杭铁路芜湖长江公铁大桥主梁架设总体施工方案进行介绍。

原郭兵-《大跨度空间提篮式拱桥缆索吊加斜拉扣挂体系建造技术》

本次演讲将从提篮式钢管拱发展引出,主要依托渝黔铁路夜郎河特大桥提篮式 拱桥施工,对大跨度提篮式钢管拱桥采用缆索吊加斜拉扣挂体系的建造技术进行阐 述。主要讲述大跨度缆索吊机设计、劲性骨架施工相关建造技术。

赵君黎-《钢结构桥梁推广问题探讨》
本次演讲将结合 2015 版《公路钢结构桥梁设计规范》和《公路钢混组合桥梁设计 与施工规范》规范宣贯和演讲人的调研、理解,分析我国公路钢桥、组合桥梁的总体情况, 我国钢铁产能的总体发展情况,当前推广钢结构、组合结构桥梁建设应用的基础条件、 面临的种种问题和困难,提出了系列问题探讨、建议和措施,重点强调了中小跨径公路 桥梁设计方案对比时应注意的关键问题,即要在桥面系主要构件结构安全、耐久目标相 对一致且符合当地实际交通车辆荷载情况的基础上,做好材料用量对比、建设概算对比、 全寿命周期成本对比等等,要慎重引进不适合中国国情的桥梁结构,防范各类风险,落 实交通运输部 “关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见”。

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